La bomba de hierro fundido asegura el funcionamiento silencioso del partidor y permite una vida larga útil.
El spartidor TITANIUM 23 con la fuerza de aspiración de 21 t es un partidor tecnológicamente avanzado y de alta calidad. Gracias a su diseño único, recibió el German Design Award Special 2017.
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El partidor de madera TITANIUM 23 puede tener la tracción a tractor (cardan), motor eléctrico o combinación de los dos. La división es rápida y eficiente porque el hacha vuelve rápidamente a su posición primaria y con la válvula autospeed la velocidad de división se controla automáticamente. Para el funcionamiento silencioso tiene incorporada la bomba de hierro fundido y, para facilitar el mantenimiento, tiene insertado un tanque de aceite galvanizado en el marco, lo que evita que se derrame. Son incorporados muchos soportes para el equipo adicional que son fáciles de usar y no interfieren con el trabajo del usuario. El partidor CDF TITANIUM 23 está a cardan y se puede conectar en la patte delantera o trasera. |
La bomba de hierro fundido asegura el funcionamiento silencioso del partidor y permite una vida larga útil.
1. Válvula Autospeed (AS) para autorregulación de la velocidad.
2. Depósito de combustible de doble fondo, que impide el derrame de aceite.
El dispositivo de desconexión en tres etapas impide dańos en la mesa y el hacha.
1. Acoplamiento mediante el eje de cardán en la parte delantera: rotación a la derecha (el número máximo de rotaciones: 1000 min-1).
2. Acoplamiento mediante el eje de cardán en la parte trasera: rotación a la izquierda (el número máximo de rotaciones: 540 min-1).
La palanca pone el tronco en la posición de trabajo o transporte.
Soportes para motosierras (1), palanca (2) y piolet (3).
Tabla de una dos piezas con extensión.
Soporte para contenedor de combustible.
Cabrestante hidráulico.
Pinza para arrastrar y manipular leña más grande.
Palanca con dientes estabiliza el tronco y permite el rajado exacto.
Ruedas y la palanca para el transporte manual de la rajadora.
Accionamiento | CD | CDF | E | CD+E | |
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Fuerza de rajado | t | 21 | 21 | 21 | 21 |
Potencia del motor | kW | / | / | 5,5 | 5,5 |
Potencia recomendada del tractor | kW / KM | 30 / 41 | 30 / 41 | / | 30 / 41 |
Capacidad de par del cardán necesaria | Nm | 320 | 320 | / | 320 |
Recorrido del hacha | mm | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 |
Máxima longitud de leńa | mm | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 |
Longitud de leńa en la mesa hasta | mm | 580 / 400 | 580 / 400 | 580 / 400 | 580 / 400 |
Velocidad de rajado H2 / H1 / PH | cm / s | 28 / 15 / 28 | 28 / 15 / 28 | 10 / 4 / 20 | 28 / 15 / 28 |
Tiempo de rajado H2 / H1 / PH | s / 1000mm | 3,9 / 6,6 / 3,9 | 3,9 / 6,6 / 3,9 | 10 / 23 / 5 | 3,9 / 6,6 / 3,9 |
Presión de trabajo | bar | 260 | 260 | 260 | 260 |
Número máximo de rotaciones del cardán |
min-1 |
540 | delante: 1000 detrás: 540 |
/ | 540 |
Peso | kg | 470 | 470 | 480 | 520 |
Profundidad Ancho |
mm | 1150 828 |
1150 828 |
1150 828 |
1150 828 |
Altura en posición de transporte | mm | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 |
Altura en posición de trabajo | mm | 2780 | 2780 | 2780 | 2780 |
Cantidad de aceite | l | 40 | 40 | 40 | 40 |
Bomba de hierro fundido | De serie | De serie | / | De serie | |
Bomba de engranaje dentado de dos etapas | / | / | Opcional | Opcional | |
Regulación automática de velocidad (AS) | De serie | De serie | De serie | De serie | |
Desplazador | De serie | De serie | De serie | De serie | |
Soporte para piquete | De serie | De serie | De serie | De serie | |
Soporte para hacha | De serie | De serie | De serie | De serie | |
Soporte para piquete pequeńo | De serie | De serie | De serie | De serie | |
Mesa extensible de una o dos partes | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | |
Desactivación automática del hacha | De serie | De serie | De serie | De serie | |
Soporte para contenedor de combustible | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | |
Soporte para motosierra | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | |
Cabrestante hidráulico | Opcional | Opcional | / | Opcional |
CD - cardán | E - motor eléctrico | TR - motor de gasolina | CD-E - accionamiento combinado | H2 – movimiento rápido del cilindro para delante | H1 – movimiento efectivo del cilindro para delante | PH - velocidad de retorno
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